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2022-03-22 10:03:22
jinqian
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富联平台对于旅客人身伤亡的赔偿，蒙特利尔公约的最大特点是其通过两步递进形式为旅客人身伤亡赔偿引进了无限制责任的概念。第一步是不管有无过错，承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元)，承运人不得免除或者限制其责任。第二步是如果旅客的人身伤亡是由承运人的过错造成的，则承运人承担的责任无限制。但10万提款权以上的赔偿责任在下述情况下可以免除：1.损失不是由于承运人或者其受雇人、代理人的过失或者其他不当行为、不作为造成的；2.损失完全是由第三人的过失或者其他不当作为、不作为造成的。
富联平台此外，事故发生后承运人应当按照国内法的要求，及时向索赔人先行付款，以应其经济需要。先行付款不构成对责任的承认，并可从随后的损害赔偿金中抵消。此规定可以使受害旅客家属不需要通过冗长昂贵的法律诉讼就可以获得初步的赔偿，更符合现代经济的赔偿需求。其次，不是所有国际空难赔偿案件的原告都能获得高额的赔偿，而是有的高有的低，产生这种现象的原因是每个案件的具体情况不同。再者，赔偿实行双重责任，即乘客的商业保险责任和承运人的赔偿责任，也就是说，当保险公司给予乘客赔偿之后，承运人的责任并不因此免除，给了乘客利益以双重保障。关于我国国内关于赔偿限额的相关规定，经国务院批准，中国民用航空总局在2006年2月28日公开发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（以下简称《规定》），《规定》的第3条表示：“承运人对每名乘客的赔偿责任限额增加为40万元人民币。”这也意味着在商业保险公司进行理赔外，航空公司可能也会对遇难者家属进行补偿。